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全球汽車制造商的未來福地
關鍵詞：天貿五金機電云平臺
核心提示：未來幾年，這些地區的銷售表現將明顯優于全球市場 在尋覓低成本生產地的過程中，一些歐洲汽車制造商們把目光聚焦到了北非。這這
未來幾年，這些地區的銷售表現將明顯優于全球市場
在尋覓低成本生產地的過程中，一些歐洲汽車制造商們把目光聚焦到了北非。這這片遼闊的區域，一些政局穩定的國家與一些持續動蕩的國家比鄰而坐。
長期以來，雷諾一直是北非汽車生產的領軍者。在摩洛哥，它的汽車年產能達40萬輛，被稱為“摩洛哥最大的汽車制造商”。近年來，標致雪鐵龍集團（PSA）和大眾集團也開始在該地生產。
去年，戴姆勒簽署了一份諒解備忘錄，在經歷四年停產后在埃及重啟梅賽德斯-奔馳汽車的生產。
在銷售方面，分析師預計，未來幾年，該地區的表現將明顯優于全球市場，盡管現在阿爾及利亞、埃及、摩洛哥和突尼斯等北非主要國家的銷量還很低。
PSA尤其把汽車生產的重要環節集中在北非。在突尼斯，該公司的一個小型工廠負責為非洲市場組裝皮卡。在阿爾及利亞，它還計劃建造一個產能為5萬輛的工廠。這家法國汽車制造商在摩洛哥的擴張最為迅速，主要圍繞它在蓋尼特拉市（Kenitra）價值6.17億美元的新工廠。
未來幾年，這些地區的銷售表現將明顯優于全球市場
在尋覓低成本生產地的過程中，一些歐洲汽車制造商們把目光聚焦到了北非。這這片遼闊的區域，一些政局穩定的國家與一些持續動蕩的國家比鄰而坐。
長期以來，雷諾一直是北非汽車生產的領軍者。在摩洛哥，它的汽車年產能達40萬輛，被稱為“摩洛哥最大的汽車制造商”。近年來，標致雪鐵龍集團（PSA）和大眾集團也開始在該地生產。
去年，戴姆勒簽署了一份諒解備忘錄，在經歷四年停產后在埃及重啟梅賽德斯-奔馳汽車的生產。
在銷售方面，分析師預計，未來幾年，該地區的表現將明顯優于全球市場，盡管現在阿爾及利亞、埃及、摩洛哥和突尼斯等北非主要國家的銷量還很低。
PSA尤其把汽車生產的重要環節集中在北非。在突尼斯，該公司的一個小型工廠負責為非洲市場組裝皮卡。在阿爾及利亞，它還計劃建造一個產能為5萬輛的工廠。這家法國汽車制造商在摩洛哥的擴張最為迅速，主要圍繞它在蓋尼特拉市（Kenitra）價值6.17億美元的新工廠。
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